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Kurbelgehäuse

Glossar

Bezug zum Kraftfahrzeug

Aufnahme der Einzelteile des Kurbeltriebs
Maschine, Motor
Kurbeltrieb, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, Schmierung

 

Allgemeine Beschreibung

Das Kurbelgehäuse stellt in der Regel den unteren sichtbaren Teil eines Motors dar. Im Allgemeinen auch als Motorblock bezeichnet, nimmt es die Kurbelwelle mit Pleuelen und Kolben die in den Zylindern laufen, auf. An der tiefsten Stelle befindet sich in der Regel die Ölwanne. Auf die Oberseite des Kurbelgehäuses ist in der Regel der Zylinderkopf montiert. Außerdem verlaufen bei Motoren mit flüssigem Kühlmittel um die Zylinderwände herum die Kühlmittelkanäle. Des Weiteren bietet das Kurbelgehäuse die Möglichkeit Nebenaggregate daran zu installieren, die Aufnahme für den Anlasser. Außerdem gehört bei Motoren, deren Ventieltrieb durch eine Kette realisiert ist, der Kettenkasten ebenfalls zum Kurbelgehäuse. Die Kurbelwelle ist in den Hauptlagern gelagert, wobei die kraftabgebende Seite mit dem Flansch für die Riemenscheiben auf der Seite des Kettenkastens herausgeführt wird.

 

Funktionsbeschreibung

Das Kurbelgehäuse sorgt mit seinen Zylindern bei einem Hubkolbenmotor dafür, dass sich die Kolben auf einer translatorischen Bewegungslinie bewegen. Alle anderen Freiheitsgrade werden durch die Zylinder selbst oder durch die Verbindung mit den Pleuelen, die wiederum mit der Kurbelwelle verbunden sind, gesperrt. Das Kurbelgehäuse bietet weiterhin den Raum für Verdichtungen und Verbrennungen, wobei dieser Raum durch Zylinderkopf und Kolben abgedichtet wird.


Auf der anderen Seite ist der Apparat der Aggregatschmierung in der Ölwanne untergebracht, da in der Regel das Kurbelgehäuse für die Schmierung des Aggregats zuständig ist, da hier die meisten der schmierbedürftigen Teile untergebracht sind. Einige Teile, so zum Beispiel einteilige Kurbelwellen brauchen eine Druckölschmierung; da die Ölpumpe in der Regel in unmittelbarer Nähe zur Ölwanne montiert ist, bietet sich diese Konstruktionsweise an.

 
 
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