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Kurbelwelle

Glossar

Bezug zum Kraftfahrzeug

Wandlung oszillierende / rotatorische Bewegung, Drehbewegung
Maschine, Motor
Kurbeltrieb, Pleuel, Kolben

 

Allgemeine Beschreibung

Eine Kurbelwelle dient in Maschinen dazu, translatorische Bewegungen in Drehbewegungen umzusetzen oder umgekehrt. In Kraftfahrzeugen ist die umgekehrte Richtung eher unüblich, dennoch nicht ausgeschlossen. Allerdings kann eine Kurbelwelle allein diese Umsetzung nicht vollbringen. Hierfür ist gesamte Kurbeltrieb verantwortlich. Hierzu gehören in erster Linie die Pleuele, Kolben und das Kurbelgehäuse.


Die Kurbelwelle wiederum besteht aus mehreren Teilen. Die Einzelteile sind die Wellenzapfen, hier rot gekennzeichnet, die Wangen, hier blau gekennzeichnet und die Hubzapfen, hier grün gekennzeichnet. Prinzipiell ist eine Fertigung entweder aus Einzelteilen oder aus einem Stück möglich. Wellen aus einem Stück werden geschmiedet oder gegossen.

 

Funktionsbeschreibung

Das Herzstück einer Kurbelwelle sind die Wagen, Wellen- und Hubzapfen. Wellen- und Hubzapfen sind immer abwechselnd von jeweils einer Wange getrennt angeordnet. Im Kurbelgehäuse ist die Kurbelwelle mit den Wellenzapfen gelagert. Bei geschmiedeten oder gegossenen Wellen geschieht dies' mit Gleitlagern, die einer Druckölschmierung bedürfen; Wellen bestehend aus Einzelteilen werden in der Regel in Wälzlagern gelagert und kommen mit Ölnebel aus der Ölwanne aus. Die Wellenzapfen bilden die Drehachse der Kurbelwelle.


Die Hubzapfen sind über die Wangen aus der Drehachse versetzt angeordnet. Durch diesen Versatz ergibt sich der Hub des Motors. Die Hubzapfen sind ebenfalls mit Lagern ausgerüstet und nehmen die Pleuele auf. An dem einen Ende der Kurbelwelle befindet sich der Flansch für die Aufnahme von ein oder mehreren Riemenscheiben und an dem anderen Ende ein Vielzahnanschluss, der in die Kupplung oder ein Getriebe eingreift.


Im Betrieb erfahren die Kolben durch den Druck der Explosion des Kraftstoffluftgemischs eine Kraft, die sich, durch das Kurbelgehäuse gezwungen, nur in Richtung der Kolben auswirken kann, um den Druck abzubauen. Die Kolben geben die Kraft an die Pleuele weiter, die jene wiederum an die gelagerten Hubzapfen der Kurbelwelle abgeben. Durch die sogenannte Kröpfung der Kurbelwelle, also die exzentrische Anordnung der Hubzapfen, ist die Weitergabe der Kraft möglich, die in ein Drehmoment umgesetzt wird, da die Freiheitsgrade der Kurbelwelle bis auf die Drehrichtung beschränkt sind. Unwuchten der Kurbelwelle werden durch Gegengewichte an den Wagen ausgeglichen, um einen optimalen Rundlauf zu ermöglichen.

 
 
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