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Ölpumpe

Glossar

Bezug zum Kraftfahrzeug

Förderung und Druckaufbau des Schmiermittels
Maschine, Motor
Schmierung, Öl, Kurbeltrieb, Ventiltrieb

 

Allgemeine Beschreibung

Die Ölpumpe ist verantwortlich für die Beförderung und den Druckaufbau des Motoröls. Durch den Umlauf des Öls und die dadurch resultierende Bewegung des Öls ist eine ständige Durchmischung und Filterung des Öls möglich. Bei modernen Motoren liegt der Ölfilter im Hauptstrom und filtert Partikel aus dem Öl heraus, die sich durch Verbrennungsrückstände und Abrieb dort eingelagert und mitgeschwemmt worden sind.
Angetrieben wird die Ölpumpe in der Regel innerhalb des Kurbelgehäuses über die Kurbelwelle. So sind nur sehr kleine Wege für den Antrieb notwendig, und das geförderte Öl aus der Ölwanne wird direkt an die notwendigen Stellen transportiert und muss nicht noch zuvor lange Wege zurücklegen.

Funktionsbeschreibung

Bei der gezeigten Ölpumpe, hier sind zu Demonstrationszwecken die beiden Gehäusehälften auseinandergezogen, dreht sich die Welle im Uhrzeigersinn. Das innere Flügelrad ist fest auf der Welle montiert und das Gegenstück ist in dem Gehäuse verdrehbar. Dreht sich die Welle, schiebt das Flügelrad das Gegenstück immer vor sich her. Da sich die Lage zueinander konstruktiv nicht verändern kann, ergibt sich ein frei werdender Zwischenraum. Das Öl wird durch den sich im Laufe der Drehung größer werdenden Raum und dem somit entstehenden Sog durch die Einlassöffnung in diesen Zwischenraum gesaugt, wobei das mögliche Volumen an der mit dem orangenen Pfeil gekennzeichneten Stelle am größten ist. Dreht sich die Pumpe weiter, verkleinert sich der Zwischenraum wieder und das Öl wird unter Druck gesetzt. Das unter Druck gesetzte Öl tritt an der Auslassöffnung wieder aus.
Hierbei handelt es sich um eine sehr einfache Ausführung aus einem Motorrad, wobei ähnlich funktionierende Systeme auch in anderen Kraftfahrzeugen verbaut sind.

 
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